一个为续命 一个为提高：吉祥收编重磅车型

  收入麾下，像是一个反知识的动作：一个销量迸发的新品牌，自动去托举一个销量惨白的奢华MPV。乍一看毫无逻辑，但往深里看，这是一次极具战略性的双向救赎——一个要续命，一个要提高，两边缺的正是互相。

  翼线最大的问题不是产品，而是身世。一个英伦百年品牌，落在我国用户心里却根本上没有分量。你卖三十万靠规划，卖五十万靠品牌，可翼真既不高调也不知名，哪怕车身尺度比009大，工艺比腾势精美，也撑不起价格系统。销量跌成个位数，不是败在产品，而是败在“没人知道”。

  更丧命的是技能道路。一个长超五米三、近三吨的纯电MPV，拿着二百公里的CLTC被逼硬抗远程焦虑，同等自缚四肢。在抱负MEGA用大电池冲场景，小鹏X9用智能占心智的年代，L380纯电这条路注定跑不通。续航痛点没有办法处理，品牌价值托不住，产品的长处被埋葬，它需求一根稻草，而银河正好伸了手。

  反过来看银河，它的缺点也很明显。本年银河靠A7、E5、星耀8、M9把销量打穿，但这个品牌的气场还停留在“高价值国民车”。走量够硬，但塔尖偏软，没有一辆能撑起“旗舰气压”的大车。极氪有009建立奢华图腾，领克有03输出功能精力，只要银河，矩阵完好，却欠一台“站在舞台最亮处”的车型。

  银河想进一步上探，不可能靠把家轿、家SUV堆到更贵去硬拔层次，它有必要具有一辆体型满足大、定位满足高、象征含义满足强的旗舰——而L380刚好契合一切条件。它的规划满足强势、尺度够震慑、工艺够高端，仅有的问题，便是它不姓“银河”。换标之后，品牌联系瞬间顺滑：银河得到气场，L380得到生路。

  这便是收编背面的两层动力。翼真缺的是活下去的理由，银河缺的是往上走的梯子。当银河把它改名为V900，这事不再是“借尸还魂”，而是一次品牌系统的从头分工——银河补上旗舰短板，吉祥补上新能源MPV缺口，L380补上技能道路的逻辑链条，增程版别更像给这台巨兽装上了它真正需求的发动机。

  吉祥此举更大含义在于“系统闭环”。极氪担任高端纯电，领克担任都市潮牌，吉祥主品牌守住油车根本盘，而银河承当的是干流新能源商场的“国民旗舰人物”。但要做国民旗舰，就不能只靠销量撑场面，而要靠旗舰车型拉起品牌天花板。V900的参加，恰恰让银河具有了这种结构性的高度。

  所以这是一场资源最优解。翼真脱离银河活不下去，银河没有L380拔不上去。两个节点相交，形成了一个罕见的互补联系：一个用品牌给对方续命，一个用体量给对方提高。它不是一个产品的从头命名，而是一次品牌地图的重构。

  从职业视角看，这步棋值得警觉：当我国车企进入品牌内卷年代，单靠堆料和性价比现已不行，品牌系统的纵深、产品矩阵的凹凸调配，才是未来竞赛的要害。吉祥银河这次收编，看似失常，其实踩在了新能源品牌进化的要害节点——没有旗舰的品牌走不远，没有品牌的旗舰站不住。

  这便是收编的本相：不是翼真向下兼容银河，而是银河向上晋级自己。不是L380被逼换姓，而是它总算找到了能配得上它的姓氏。一个为续命，一个为提高。两边都需求这一步。