零的打破！南通这家企业主导编制世界规范获批

  南通力威机械有限公司拟定的《船只与海洋技能—海船用锚链轮》世界规范经ISO世界技能委员会同意发布。

  锚链轮是海上锚泊体系的中心部件，力威机械的这一打破是我国在海洋工程范畴迈出的重要一步，关于我国制作2025以及海上丝绸之路等国家战略的施行来说含义严重。一起，这也标志着南通市非公有制企业主导编制世界规范并取得同意，完结了零的打破。

  俗话说，百炼成钢。这句话用来描述力威机械《船只与海洋技能—海船用锚链轮》世界规范的出炉进程再切当不过。

  锚链轮的规划制作，乍看起来基本上没有任何技能可言，但却是海上作业尤其是深海作业需求打破的第一步。用力威机械总工程师葛杨元的话说，就像一个人，假如连站都站不稳，还谈怎样开展作业？

  其时，我国从浅海向深海拓宽的脚步渐渐的变快，满意深水作业要求的海上作业渠道、海洋工程船等的锚泊定位技能成为有必要打破的瓶颈。2015年，力威机械承当了国家海洋半潜渠道配套项目，锚链轮的资料挑选、强度核定、锚形优化等都是亟需完结的课题。

  可是，其时国内外海洋用锚链轮的规划都是参照内河用锚链轮规范来完结的，其通用性、安全性、耐用性等各方面都存在巨大危险。摆在力威人面前的几乎是一个全新的范畴，“光一个齿形，咱们就规划了8个实验样本，最大的156厘米直径，最小的50厘米直径，前后3年时刻，一共进行了100屡次厂内实验。”葛杨元说。

  “真实的规范历来不在纸上，也不在作业桌上，它在工厂车间里，在一线年，我国规范化协会领导的这一席话，让力威机械总经理娄兴修践行了10年，他说：“从那以后，力威机械就再没有过坐在作业的地方里啃书本的技能员，整个工厂都是实验室，我今日能够骄傲地说，力威机械最优异的研制技能人员都是一线工人生长起来的。”值得一提的是，也就在这一年，力威机械成立了专门的规范化委员会，全面施行规范化体系建造作业。

  承当了国家海洋半潜渠道配套项目后，力威机械敏捷组建了以葛杨元为中心的技能团队。“海洋环境十分复杂，温度、湿度、洋流、盐分等任何一个细微的要素都会对原先的规划发生巨大的影响，许多时分乃至需求推翻重来，这对人的意志是一种很大的检测。”葛杨元说，搞研制技能尤其是规范修订，一定要坐得住“冷板凳”，沉得下心。

  2017年2月份，力威机械完结了《船只与海洋技能—海船用锚链轮》规范，并得到了国标委的认可。该规范规范了锚链轮制作，确保了锚机工作的稳定性和锚泊定位的可靠性。公司交付给烟台莱福士海洋工程有限公司的SSCV150海洋半潜式石油钻井渠道，就初次采用了该技能规范。为了评价规范的使用作用，力威机械前后派出了13支科研小分队，到南海进行海上抛锚的实地观测，一共积累了60万字的第一手资料，终究验证了这一规范的科学性。

  《船只与海洋技能—海船用锚链轮》世界规范经ISO世界技能委员会同意发布，是力威机械发展史上一个重要的里程碑，标志着企业在规范化办理路途上又向前迈出了重要一步。在海洋工程配套范畴，力威机械成为了国内首家做海洋半潜渠道定位体系的单位，是国内仅有一家具有自主品牌产品成绩的企业，该技能一起填补了世界空白。

  其时，我国船只制作才能现已位居世界第一，可是从船只制作大国，到船只制作强国，需求走的路还有很远。

  “这是一条不断追逐，不断逾越的路途。”娄兴修说，现在，船只及海洋工程的中心技能首要把握在荷兰、挪威、德国等国家手中。咱们都知道，劳斯莱斯是轿车范畴的高端品牌，但咱们不知道的是，劳斯莱斯相同也是海工范畴的“大哥大”。“10年来，从走上规范化立异之路，到够资历为劳斯莱斯贴牌，到现在能够拟定世界规范参加世界投标，这种支付、这种尽力、这种骄傲，不是片言只语能够说完的。”娄兴修不无慨叹地说。

  多年磨剑，一朝听锋。从拟定《移动式海洋渠道锚泊定位设备》等行业规范，到拟定《架桥机通用技能条件》等国家规范，再到现在拟定《船只与海洋技能—海船用锚链轮》世界规范，力威机械在10年里完结了三级跳。

  娄兴修说，力威机械的第二个世界规范《海上结构物—海上移动渠道—拔锚绞车》规范，估计也在本年发布。