建造大西南！中铁十七局两项公路工程同日通车

  中铁十七局参加出资建造运营的金仁桐高速公路，是贵州省强化路网联接的要点交通基础设施，线公里/小时，选用双向四车道高速公路规范建造。建成后将有用缩短毕节、六盘水、安顺等贵州西部城市与重庆市的时空间隔，构建起黔中经济区与成渝经济区联动开展的重要经济通道。

  项目全线重难点控制性工程太阳坪地道全长7.2公里，最大埋深达531米，项目技能团队使用TSP超前地质预告技能，构建起国内先进的地道归纳地质预告体系，完结超前勘探、动态监控、实时预警，全方位保证掘进施工安全高效。项目施工中大规模的使用三臂凿岩台车、二衬智能台车等机械化设备，为杂乱地质条件下公路桥隧建造供给经历样本。

  坛厂服务区是贵州省首座桥上服务区，经过将《清明上河图》描绘的桥梁形状作为规划原型，充沛融入黔北民居特征及当地“酒文化”元素，打造集餐饮、购物、加油、住宿、参观休闲等功能于一体的“酒文化集市”，满意游客及司乘人员多样化服务需求，以“1小时”旅行文化产业承载乌蒙山片区村庄复兴。

  中铁十七局承建渝遂高速公路复线北碚至铜梁段，是重庆高速公路网规划扩能项目之一。线公里，选用双向六车道规范建造，规划时速120公里。通车后，将极大缓解渝遂高速拥堵情况，有用分流G75兰海高速交通压力，构成渝西区域进入重庆中心城区的新通道，为推动成渝双城经济圈基础设施彼此连通发挥积极作用。

  全线控制性工程小安溪特大桥施工中，项目建立桥梁技能攻关小组，立异“横桥向设置爬锥的液压爬模体系”“横桥向穿心钢棒+自锁千斤顶中系梁支撑体系”等新式工艺工法，有用霸占了双柱式薄壁空心高墩爬模与中系梁同步施工难题，为同类“超高墩群”桥梁施工供给经历典范。

  云雾山1号地道建造中，面临瓦斯、岩溶、煤层采空区等不良地质危险，项目技能团队选用TSP、地质雷达、超前水平探孔等技能，引进“才智工地”体系化办理渠道，将互联网+、大数据、智能监控辨认等数字技能使用于施工，提早辨认并顺畅经过多处巨细溶腔地段，优质高效完结施工使命，为全线建成通车打通要害堵点。