花江峡谷大桥全桥桥面板吊装估计将于3月中旬完结、西延高铁全线地道顺畅贯穿、宜涪高铁峡州长江公铁大桥开工……这些是今日桥梁界的大事

  连日来，在浙西群山之中，衢丽铁路二期项目李家大桥建造工地一片繁忙现象，建造者正严重地进行路基工程混凝土拱形护坡支模作业，为新的一年开好局、起好步奋力冲刺。为保证顺畅复工，衢丽铁路建造指挥部提早策划、缜密布置，催促参建各方严厉实行复工程序，做好现场安全危险排查整改、返岗人员安全教育训练以及质量技能交底，保证复工安全质量局势安稳可控。

  2025年，衢丽铁路一期项目方案完结马村特大桥、清路特大桥等24座桥梁主体工程，完结站前工程向站后工程的过渡。(来历：浙江交通出资集团有限公司)

  近来，在花江峡谷大桥施工现场，只见大型缆索吊运的桥面板在空中平稳移动，精准抵达指定方位。现场的技能人员聚精会神，对桥面板的吊运轨道与装置的当地进行实时追寻，保证差错控制在极小范围内，每一个环节都力求谨慎详尽。

  据悉，大桥项目部正在安排进行桥面板的吊装作业，现在已完结了7片，估计全桥的桥面板吊装将在3月中旬悉数完结。

  花江峡谷大桥桥面板每片长27米，宽6.3米，重43.8吨，全桥共需装置92片桥面板，总分量达四千多吨。面临吊装跨径大、吊装分量重的技能难题，怎么让桥面板吊装又稳又准？为处理这一问题，花江峡谷大桥桥面板吊装选用自主研制迭代至第四代的才智缆索吊装体系。

  据介绍，该智能缆吊体系，精度到达毫米级，可以一键发动，减少了人力，下降施工的危险，使施工全套工艺流程中更安全高效。

  据了解，在花江峡谷大桥主塔下方设置了智能缆吊体系的才智控制中心，一起还有30余套高清摄像头及各类监测传感器，经过高清大屏幕，可对吊装过程中的索力、位移、卷扬机健康情况做实时可视化、主动化、智能化监测、主动预警，完美完结云端“搭积木”，为工程建造按下“快进键”。(来历：关岭融媒体中心)

  2月12日清晨，十巫南高速公路施工现场已是一派炽热现象。机械轰鸣声穿透晨雾，工程车辆来往络绎，头戴安全帽的工人们正在悬崖峭壁间进行桥梁桩基施工。

  到现在，十巫南项目各标段管理人员到岗率100%，6000余名产业工人分批返岗，返岗率已达95%，各工点大型机械设备完结检修调试，砂石料等物资储备量满意复工复产需求。

  在兴隆2号地道现场，安全管理人员正带队展开拉网式危险排查，保证复工复产安全有序。在新洲特大桥的施工现场，针对山区杂乱地质条件研制的“地道富水断层带注浆加固工法”成功将日掘进功率提高40%。现在，要害线路上的地道、大桥均已完结满负荷出产。(来历：湖北交通出资集团有限公司)

  西延高铁全线日，西延高铁铜川地道顺畅贯穿。该地道是西延高铁全线最终一个贯穿的地道，标志着西延高铁全线一切地道悉数贯穿。

  据悉，西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分。该条线公里，建造规范为双线高速铁路，线路建成投入运营后，西安至延安的运转时刻将从现在的两个半小时缩短至一小时左右，对推进西部大开发构成新格局具有极端重大意义。(来历：央广网)

  2月10日，紧邻宜万铁路长江大桥的宜昌江段胭脂坝上，施工车辆正络绎作业，进行土方发掘，填筑施工便道。

  在施工现场，混凝土拌和站场所平坦已悉数完结，混凝土拌和站、资料试验室、钢筋加工车间等正在赶紧建造，包含发掘机、装载机、压路机、履带吊、汽车吊在内的大型设备已到位16台。